Matoorka baabuurku waxa hubaal ah inuu si ba’an u burburay marka ay biyuhu galaan. Marka mishiinka baabuurku biyaha galo, xaaladaha khafiifka ah, dhimbiilku lama shidi karo oo matoorku xataa si toos ah ayuu u istaagi karaa. Xaaladaha daran, matoorku wuu qarxi karaa. Xaalad kasta ha ahaatee, milkiilayaasha baabuurku xaqiiqdii ma rabaan inay la kulmaan. Haddaba sidee baan ku xukumi karnaa haddii mishiinku biyo galay? Sideen wax uga qaban karnaa dhibkeeda?
Sidee loo xukumaa haddii mishiinku biyo galay?
Mar haddii dadka badankiis ay fahmaan dhibka ay biyuhu u leeyihiin gelitaanka mishiinka, sideen ku ogaan karnaa in matoorku uu biyo galay? Habka ugu fudud ayaa ah in la hubiyo in midabka saliidda matoorka uu yahay mid aan caadi ahayn. Haddii saliidda mishiinka ay noqoto caddaan caano ah, waxay la macno tahay in ay jiraan biyo ku jira haanta shidaalka ama mishiinka.
Marka labaad, hubi in dhuun walba ay biyo gashay iyo in kale. Tan waxaa ka mid ah in la hubiyo in ay jiraan raadad muuqda oo biyo ah oo ku jira shaandhada hawada iyo guryaha hoose ee shaandhada hawada, iyo in la hubiyo in ay jiraan raadad muuqda oo biyo ah oo ku jira tuubada qaadashada iyo noocyada kala duwan ee qaadashada. Ugu dambeyntii, hubi in ay jiraan raad kayd dhigaal kaarboon ah oo ku yaal barafka iyo gidaarka dhululubada injiinka. Ka saar dhinbiilaha dhululubo kasta oo hubi inay qoyan yihiin. Marka matoorku uu si caadi ah u shaqeeyo, piston-yada dhululubo kastaa waxay gaadhaan xarunta ugu sarreysa ee dhintay isla booska, booska ugu sarreeya ee xarunta dhintay (nadiifinta cadaadiska) ee gidaarka dhululubada waa caddahay. Marka mishiinku biyaha galo, sababtoo ah isku-dheellitir la'aanta biyaha, piston-ku ma gaari karo booska dhexe ee ugu sarreeya ee asalka ah, istaroogga piston wuxuu noqonayaa mid gaaban, booska dhexe ee dhintay ayaa si weyn hoos ugu dhacaya.
Sida aynu wada ognahay, marka uu baabuur dhex maro biyaha, biyuhu waxa ay ka galaan dhululubada iyaga oo sii mara qaybta qaadashada. Biyo la'aanta awgeed, istaroogga piston wuxuu noqon doonaa mid gaaban, taasoo keenta foorarsiga ama jabinta usha isku xirka mishiinka. Xaaladaha aadka u daran, ushii isku xidhka ee jaban ayaa laga yaabaa inay duusho oo ay dusho blockka dhululubada. Sababta uu baabuurka u istaago biyaha ayaa ah in ka dib koofiyadda qaybiyaha ay qaadato biyaha, qaybiyaha uu lumiyo shaqadiisii caadiga ahayd ee dabka. Cunsurka shaandhada hawada ee matoorka ayaa qooyay, taasoo keentay in ay korodho caabbinta qaadashada iyo biyaha gelaya qolka gubanaya, iyo dhinbiilku lama shidi karo. Haddii mishiinka dib loo bilaabo wakhtigan, aad bay u fududahay in la qarxiyo dhululubada.
Haddii ay biyuhu galaan mishiinka, biyuhu waxay sidoo kale geli doonaan saliidda mishiinka, taas oo keeni doonta in saliidda mishiinka ay xumaato oo ay beddesho waxqabadkeedii hore. Sidan oo kale, saliidda mishiinku ma gudan karto hawlaheeda sifaynta, qaboojinta, xidhidhiyaha, iyo daxalka, ugu dambayntiina waa mishiinka dhaawacan.
Sideen u hagaajin karnaa matoorka marka uu biyo galo?
Marka aan baabuur wadno, haddii shilku keeno in biyuhu galaan mishiinka, sidee baan u hagaajin karnaa?
Haddii matoorku kaliya ku qaso uumiga biyaha oo uu ka qaato biyaha shaandhada hawada, dhib badan ma jiraan wakhtigan. Waxaan u baahanahay kaliya daaweyn fudud. Ku nadiifi uumiga biyaha ee ku jira shaandhada hawada, roogga ceejinta, iyo dhululubada.
Haddii matoorku qaato biyo badan, laakiin ma saamaynayso wadista caadiga ah. Waxa ay samaysaa shanqar aad u dheer. Waxaa laga yaabaa in qadar yar oo biyo ah ay ku jiraan saliidda injiinka iyo shidaalka. Waxaan u baahanahay inaan bedelno saliidda mishiinka oo aan nadiifinno qaybaha matoorka ee khuseeya.
Haddii ay jiraan biyo badan oo la qaato oo matoorku hore u qaatay biyaha halkii ay ahayd in la helo biyo badan oo isku dhafan. Si kastaba ha ahaatee, gaadhiga lama kicin, matoorkana wax dhibaato ahi ma soo gaadhin. Waxaan u baahannahay inaan si buuxda u daadino biyaha, nadiifinno gudaha, dib u habeyn iyo beddelo saliidda mishiinka. Laakin habka korantada aad uma badna.
Ugu dambeyntii, xaaladda oo ay jirto biyo badan oo la qaadayo oo aan gaariga la wadi karin ka dib marka la bilaabo. Waqtigaan, dhululubada, usha isku xirka, bistoonka, iwm. ee matoorka ayaa la qaabeeyey. Waxaa la go'aamin karaa in mishiinka la xoqay. Waxaan kaliya ku bedeli karnaa mishiin cusub ama si toos ah ayaan u xoqin karnaa baabuurka.
2. Qaybaha Chassis Automotive: Aasaaska Waxqabadka Baabuurta iyo Badbaadada
Waxqabadka iyo badbaadada baabuurka waxay inta badan ku xidhan tahay tayada iyo naqshadaynta qaybaha chassis-ka. Chassis-ku waa sida qalfoofka baabuurka, taageeraya iyo isku xidhka dhammaan hababka muhiimka ah ee gaadhiga.
I. Qeexida iyo Halabuurka Chassis-ka
Baabuurta chassis-ka waxa loola jeedaa qaabka gaadhiga ee taageera mishiinka, gudbinta, cabbista, iyo xamuulka, waxana uu ku qalabaysan yahay dhammaan shirarka lagama maarmaanka u ah in baabuurku ku socdo. Guud ahaan, chassisku inta badan waxa ku jira qaybaha soo socda:
1. Nidaamka joojinta: Waxa uu mas'uul ka yahay nuugista shoogyada ay sababaan meelaha aan sinnayn ee waddooyinka iyo hubinta xiriir wanaagsan oo u dhexeeya taayirada iyo dhulka si loo helo maarayn deggan.
2.Drivetrain system:Nidaamkan waxa ka mid ah shaft-ga wadista,kala duwanaanshaha iwm,waxana uu masuul ka yahay u gudbinta awooda unugga korontada taayirrada.
3. Nidaamka bareegga: Ka kooban saxannada biriiga, durbaannada biriiga, bireega, iwm, waa qayb muhiim ah oo ka mid ah debcinta baabuurta iyo joogsiga.
4. Taayirada iyo taayirrada: Si toos ah ula xiriir dhulka oo bixi xoog jiidashada lagama maarmaanka ah iyo kuwa dambe.
5. Nidaamka isteerinka: Waa nidaam u oggolaanaya dirawalka inuu koontaroolo jihada baabuurka, oo ay ku jiraan qaybo ay ka mid yihiin shafka isteerinka iyo jilbaha isteerinka.
II. Faa'iidooyinka Qiimaha Chassis-ka
1. Hagaajinta xasiloonida wadista iyo badbaadada
2. Tayada qaybaha chassis waxay si toos ah u saameeyaan xasiloonida wadista baabuurka. Nidaamka ka joojinta tayada sare leh wuxuu si wax ku ool ah u dhimi karaa saamaynta kuuskuuska waddooyinku ku leeyahay jidhka baabuurka wuxuuna hubin karaa xidhiidhka taayirka ee dhulka hoostiisa xaalado kala duwan oo waddo ah, sidaas darteed wuxuu bixinayaa maarayn sax ah. Isla mar ahaantaana, habka bareegga ee jawaab-celinta ah oo la isku halayn karo ayaa si degdeg ah u joojin kara baabuurka xaalad degdeg ah, si weyn u hagaajinaysa badbaadada wadista.
3. Kor u qaad raaxada iyo khibrad wadista
4. Naqshadeynta chassis-ka ayaa sidoo kale go'aamisa raaxada wadista iyo fuulitaanka. Hagaajinta chassis-ka wanaagsan waxay dheelli kartaa raaxada raacitaanka iyo saxnaanta maaraynta. Intaa waxaa dheer, taayirrada tayada sare leh iyo taayirrada ma aha oo kaliya inay yareeyaan buuqa wadista laakiin sidoo kale waxay kor u qaadaan bilicda guud ee baabuurka.
5. Xoojinta waxqabadka tamarta iyo dhaqaalaha shidaalka
6. Nidaamka wadista tareenka wax ku ool ah wuxuu yarayn karaa luminta korontada wuxuuna wanaajin karaa waxtarka gudbinta korantada. Tani kaliya ma hagaajinayso waxqabadka dardargelinta baabuurka laakiin sidoo kale waxay kaa caawinaysaa dhimista isticmaalka shidaalka iyo in la gaaro dhaqaale iyo deegaan saaxiibtinimo.
7. Hubi adkeysiga iyo kharashka dayactirka
8. Qaybaha chassis-ka waara waxay yareeyaan soo noqnoqoshada dayactirka iyo beddelka, yaraynta kharashka dayactirka muddada dheer ee milkiilayaasha baabuurta. Qalabka iyo qaybaha tayada sare leh iyo kuwa tayada sare leh ayaa muhiim u ah hagaajinta cimriga guud ee baabuurka.
III. Sida loo Ilaaliyo Qaybaha Chassis
Si joogto ah u baadh nidaamka ka joojinta
1. Nidaamka ka joojinta waa qayb muhiim ah si loo yareeyo gariirka iyo shoogga inta lagu jiro baabuurka. Inta lagu jiro dayactirka, hubi in ay saliiddu ka daadato qalabka shoogga ah, haddii ilihii ay jabeen ama ay qallafsan yihiin, iyo haddii kala-goysyada kubbadda iyo gacmaha ganaaxa ee meelaha isku xirka hakinta ay dabacsan yihiin ama ay dhaawacmeen.
Kormeer oo beddel taayirada
1. Inta lagu jiro dayactir kasta, hubi qoto dheer ee taayirada si aad u hubiso in uu ka sarreeyo qoto dheer ee ugu yar ee sharciga ah. Xirashada aan sinnayn ayaa laga yaabaa inay muujiso dhibaatooyinka nidaamka ka joojinta ama cadaadiska taayirka oo u baahan in la hagaajiyo wakhtiga. Isla mar ahaantaana, sicir-bararka taayirada si waafaqsan qiyamka lagu taliyey soo-saaraha oo si joogto ah u wareeji boosaska taayirka si aad u hubiso xitaa xirashada.
2. Hubi habka bareegga
3. Inta lagu jiro dayactir kasta, hubi xidhashada saxannada biriiga iyo suufka biriiga si aad u hubiso inay ku jiraan xadka isticmaalka badbaadada leh. Intaa waxa dheer, hubi heerka dareeraha iyo xaalada dareeraha biriiga si aad u hubiso in aanu jirin wax dareere ah oo beddel dareeraha biriiga sida waafaqsan wareegga lagu taliyey ee soo saaraha si loo ilaaliyo waxqabadka ugu fiican ee nidaamka bareegga.
4. Hubi habka isteerinka
5. Dhibaato kasta oo ku timaada nidaamka isteerinka waxay u horseedi doontaa dhibaato xagga xakamaynta baabuurta waxayna kordhinaysaa khatarta shilalka. Inta lagu jiro dayactirka, hubi in xidhidhka, ulo-xidhka, racks, gears iyo qaybaha kale ee nidaamka isteerinka ay dabacsan yihiin ama ay dhaawacmeen. Isla mar ahaantaana, hubi in nidaamka isteerinka korontada (sida bamka hydraulic, suunka, iwm.) uu si caadi ah u shaqeeyo si loo hubiyo in nidaamka isteerinku yahay mid dabacsan oo sax ah.
Hubi oo saliid qaybaha muhiimka ah ee chassis-ka
1. Qaybaha ay ka midka yihiin kaymaha caagga ah, kala goysyada kubbadda, iyo isku xirka ulaha chassis-ka ayaa si tartiib tartiib ah u dami doona inta lagu jiro baabuur wadista. Saliidaynta qaybahan waxay yarayn kartaa is jiid jiid waxayna kordhisaa nolosha adeegga. Isticmaalka hubka xirfada leh ee chassis ama agabka ka hortagga miridhku waxa ay ka ilaalin karaan daxalka. Baabuurta ku dhex wadata deegaanka qoyan ama cusbada-alkalineed waa in ay fiiro gaar ah u yeeshaan arrintan.
Waqtiga boostada: Agoosto-20-2024